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编者按：共享充电宝一直是这段时间比较热门的概念，前段时间不断有文章提出对共享充电宝能走多远表示质疑，王思聪更是宣称，要是共享充电宝能够做成功，他就去吃翔。当大多数人都对产品的商业模式进行批判的时候，共享充电宝好像是逆袭了一般。app刷排名

共享充电宝还是有商业模式的。本文就来分析一下，共享充电宝有什么样的商业模式。

　共享充电宝分为了两个类别，分别以街电和小电作为代表：

街电的模式——扫码后直接拿走一个充电宝，随便用，到时候再拿回来算租金。问题是租金能赚几个钱?免押金丢了怎么办?人人包里都有充电宝怎么办?小电的模式——放在餐馆的桌子上，用户只能在就餐时使用的。面临的问题更多：如何进店?客人要免费充电怎么办?

　　然而，这两种充电宝，都有商业模式!!

我的文章刚发出去就有在FA工作的朋友打来电话：“尸酱，你这个文章有一些问题。我们之前帮机构DD(尽职调查)过一个可以借走的那种充电宝项目，他们还是蛮赚钱的。”

赚钱的理由其实我在写第一篇文章的时候就猜到了——所有能让你带走的共享充电宝，背后都站着一个充电宝生产厂商，除了借充电宝不给线让用户买线之外。如果用户不还了，它就相当于把充电宝给卖了……

但我没有猜到的一个事实是，这个最长借出期限为 7 天的共享充电宝服务，每月的充电宝流转率能有30%-50%!!

同学们，这是什么意思呢?意思是企业投放市场 10 万个共享充电宝，一个月有3~ 5 万个用户因为“在七天内懒得去还”而直接以押金价买下了这个充电宝。意不意外?惊不惊喜?

一个成本 60 元的充电宝，在充电宝竞争激烈的今天直接卖只能卖 70 多(怕不是还得包邮)。但如果放在共享充电宝里“违约购买”，用户就得花 100 元，多出 30 元用户觉得亏了也没法说理，这是道德成本——谁让你不还?免押金的不还扣分，用户最终还是要买下来。

这根本是为传统充电宝打开了新的销售大门呀，什么共享经济、分时租赁呀，可以说是个新零售了好吗!

这么卖充电宝，不仅溢价比电商渠道高，品控可以做的比销售款烂。渠道完全自我把控，库存成本也相对较低。而且他们还在这些充电宝上印广告! ios刷下载

“简单来说，他们前期布点的那些钱，根本就不用靠租充电宝赚钱，签的广告商就已经收回成本了。充电宝生产也没什么太大的投入，因为原本就是充电宝厂子。”

嗯，但是如果只是街电的模式被验证可行其实我也不想写第二篇文章，因为毕竟我那篇文章主要批判的是被腾讯投了之后风光无限的小电——也就是放在餐厅桌子上不能拿走的充电站模式。

而近期这类充电宝的几次融资，让我意识到——这种充电站也是有赚头的，赚在哪里?在O2O上，所以腾讯投了，聚美投了，美团甚至成立了个事业部!

小电模式有一个巨大的问题：消费者到餐厅消费，预期是可以找店家免费充电的，这个时候你拿一个付费的产品出来告诉用户扫码交钱充电对店家是很不礼貌的，出于这样的考虑我觉得小电甚至在进店(推广入餐厅)的阶段都会受到阻力。

但是，在和一位一线投资人交流的过程中，他又告诉我一个事实：“这类共享充电宝进店推广非常快，甚至比当年支付宝、微信的线下支付进店都要快。”

　　你再猜猜是为什么?

因为大多数餐厅里本来也没有充电线，以前充电也要拿到前台去充，很多顾客对此非常不放心。而且，投这种不可移动充电宝的投资人都有一些特点：不差钱、O2O、有支付属性。

　　另有消息称一些进店布局的不可移动充电宝已经开始研究免单模式了——比如你这顿饭，要用微信结账才能免费充电;你这顿饭，要用美团结账才能免费充电;你这顿饭，要用支付宝……哦，支付宝暂时不行，不过我猜阿里马上也要加入战局了。APP刷评论

　　你一插上线，线下支付大战就结束了!也不用整天想着补贴商家补贴用户拉客人了!充电的费用巨头买单呀，一小时电钱算什么?